02.07.2022Внешний аккумулятор для миника - это хорошо! Он большой, ёмкий. Да только соединение с трансивером неудобное, надо всё чуть сдвинуть и приходится напрягаться. В тоже время, на короткие вылазки большого запаса энергии не надо, поэтому сделал давно продумываемую конструкцию с быстросьёмным, но жестко фиксируемым аккумулятором на задней стенке. Под руками было 6 Li-Po Б/у аккумуляторов от ноутбука ёмкостью по 2000 мА*час формата 18650 и платка BMS c Ali. Все собрано на стеклотестолитовой плате толщиной 2мм и затянуто специальной тонкой термоусадкой. Плата с одной стороны крепится к трансиверу на разьёме XT-60, который фиксируется довольно жестко, с другой стороны фиксируется длинным винтом от разьёма DB-9, вкручиваемого в стальную шестигранную стойку, подрезаную до необходимого размера и закрепленную на резьбе в радиаторе. Конструкция получилась достаточно компактной и относительно прочной, однако падения с метровой высоты явно не переживёт! Для зарядки и контроля батареи выведен стандартный разьём для балансировщика в зарядном устройстве. Неприятный момент выяснился при опытной эксплуатации - аккумуляторы б/у, и несмотря на приемлимую остаточную ёмкость, имеют повышенное внутренее сопротивление, несмотря на паралельное включение по два элемента, и при переходе на передачу напряжение заметно просаживается, что не самым благоприятным образом влияет на выходную мощность миника. Впрочем, пока на качество моего сигнала никто не жаловался!
Так получается, что в эфире последние годы работаю преимущественно с природы. И понятно, что трансивер питаю от батареек. И всё хорошо, но батареи имеют способность при разрядке уменьшать выходное напряжение, а трансиверы при этом начинают уменьшать мощность, а некоторые, и увеличивать искажения сигнала. И поэтому, в своё время для своего Icom ic-7000 сделал повышающий стабилизатор напряжения. Айком возить по полям давно перестал, но и для миника эта проблема актуальна.Некогда прикупил для одного дела такую вот платку 6-амперного преобразователя. Но в дело платка не пошла, не помню почему. А тут попалась на глаза, когда упихивал 5 а Литиевые аккумуляторы в жёлтую коробку из под какао а-ля кофр. И решил попробовать, насколько "шумное" творение китайской промышленности?
Собрал из двух одинаковых самопальных li-ion батареек одну на 10 А*час 12 вольт. Паралельное включение элементов уменьшает итоговое внутренне сопротивление батареи и уменьшает просадку напряжения под нагрузкой, что улучшает реальную энерго отдачу при эксплуатации. Элементы перед сборкой были промеряны на одинаковость и дозаряжены до напряжения хранения умной зарядкой с балансировщиком, чтобы при сборке не возникало перетоков энергии. Элементы подключениы через BMS 3S 8A, что соразмерно с ёмкостью батарей и для моих целей питания трансивера SW-2013mini вполне достаточно.
Много лет назад на какой-то распродаже совсем по дешевке прикупил себе электрическую аккумуляторную отвертку отечественного производства. Несмотря на то, что отвертка оказалась вполне приличной и пригодной для использования, пользовался ей редко. Причиной тому были ее никель-цинковые аккумуляторы, имеющие заметный саморазряд и по этой причине в нужный момент оказывавшиеся разряжанными. К тому-же родное зарядное устройство никак не контролирует зарядку и состояние аккумуляторов. И когда в очередной раз схватился за отвертку, взгляд упал на оставшийся после замены элементов в YAESU VX-5 круглый li-po аккумулятор, возникла идея заменить 3 никель-цинковых элемента на 1 li-po! К тому-же, в наличии было неколько копеечных контроллеров заряда с Алиэкспресса. Протестировав имеющийся элемент на "умной" зарядке, пришел к выводу, что несмотря на возраст, его энергетические параметры вполне пригодны крутить моторчик в отвертке.
Новость датирована 27.05.2013 года, но перенес сюда из архива, чтобы можно было давать прямую ссылку и дополнять статейку.
Прошедшая суббота оказалась очень плодотворной на испытания различных железок. Помимо END-FED антенны, с утра пораньше, пока, благодаря безоблачному небу, на балконе светило солнце под нужными углами, я испытал элементы солнечной батареи и контроллер аккумулятора. Если кратко, то система получилась вполне работоспособной, полученный зарядный ток в 650 ма хоть и не дотягивает до обещанного китайцами, но позволяет за день зарядить аккумулятор. К сожалению, даже небольшие облака, закрывающие солнце, сразу дают снижение зарядного тока примерно до 200-250 ма. Так что прямой солнечный свет совершенно необходим. Замеры в отраженном свете дают непригодные для использования токи в 20-30 ма. Из испытаний сделал вывод, что надо каждую солнечную батарею подключать через отдельный диод (сейчас они все включены параллельно), так как, если один из элементов затенить, он начинает вместо выработки энергии её потреблять на нагрев. В планах сделать брезентовый чехол для складывания и перевозки полученной батареи и добавить к контроллеру стрелочный индикатор зарядно-разрядного тока и напряжения.
В свое время, регулярно выезжая в поле поработать в эфире, я обратил внимание на то, что для отдачи полной мощности в 100 ватт трансиверу ICOM ic-7000 требуется питание не ниже примерно 13 вольт, иначе выходная мощность начинает снижаться, а при падении напряжения до 11 вольт появляются искажения в звуке, о чем стал получать иногда замечания в эфире от корреспондентов. И хотя последние пару лет я для полевых выездов IC-7000 уже не использую, работая на YAESU FT-817ND, все же решил поделиться одной своей поделкой, сделанной в те времена, но так и не описанной.
Давно попадалась эта статейка про импульсники внутри энергосберегающих ламп, но тогда как-то потерял ссылку на нее, а теперь решил добавить закладку себе на сайт.
"В этой статье Вы найдёте подробное описание процесса изготовления импульсных блоков питания разной мощности на базе электронного балласта компактной люминесцентной лампы.
Импульсный блок питания на 5… 20 Ватт вы сможете изготовить менее чем за час. На изготовление 100-ваттного блока питания понадобится несколько часов. http://oldoctober.com/
Построить блок питания будет ненамного сложнее, чем прочитать эту статью. И уж точно, это будет проще, чем найти низкочастотный трансформатор подходящей мощности и перемотать его вторичные обмотки под свои нужды."
Прислали ссылочку на статейку в живом журнале! Думаю, ближе к лету это будет актуально. Это не реклама, это реальное тестирование в нескольких практических режимах! В статейки я нашел подтверждение своих выводов о ИКЕЕВСКИХ батарейках как о самых оптимальных по стоимости энергии! В подавляющем случае, этого достаточно!
" Каждый раз при покупке батареек у меня возникало много вопросов: Насколько дорогие батарейки лучше дешёвых? Насколько ёмкость литиевых батареек больше обычных? Насколько ёмкость солевых батареек меньше, чем у щелочных? Отличаются ли батарейки для цифровых устройств от обычных? Какие из батареек, стоящих одинаково, лучше покупать? Чтобы получить ответы на эти вопросы я решил протестировать все "пальчиковые" (АА) и "мизинчиковые" (AAA) батарейки, которые удастся найти в Москве. Я собрал 58 видов батареек АА и 35 видов ААА. Всего было протестировано 255 батареек - 170 АА и 85 ААА."
С "Икеевскими" аккумуляторами я познакомил ся совсем недавно, с год назад. Просто в фотоаппарате у аккумулятров (формфактор АА) вырос ток саморазряда, а это плохо - лежит фотик и лежит. Но как только понадобится, в нем аккумуляторы оказываются севшими после 2-3 снимков. Ну вот попалась мне на глаза такая упаковочка, да и стоила она всего 200 рублей, взял на "попробовать"! На удивление, прогнав цикл на "умной зарядке", выяснил, что все 4 штуки совершенно одинаковые и практически полностью отдают "озвученные" на упаковке параметры. Уже в процессе использования заметил приятную особенность - очень низкий ток саморазряда, что очень подходит для использования в фотоаппарате.
Собрал из двух одинаковых самопальных li-ion батареек одну на 10 А*час 12 вольт. Паралельное включение элементов уменьшает итоговое внутренне сопротивление батареи и уменьшает просадку напряжения под нагрузкой, что улучшает реальную энерго отдачу при эксплуатации. Элементы перед сборкой были промеряны на одинаковость и дозаряжены до напряжения хранения умной зарядкой с балансировщиком, чтобы при сборке не возникало перетоков энергии. Элементы подключениы через BMS 3S 8A, что соразмерно с ёмкостью батарей и для моих целей питания трансивера 
